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山東交通運輸領域一線工作者:人在路上 路在心里
2021年07月21日 15:59 來源:中國新聞網

  7月16日,山東省委宣傳部舉行記者見面會,邀請山東交通運輸領域基層黨員代表講述一線故事!O宏瑗 攝

  中新網濟南7月16日電 (孫宏瑗)中共山東省委宣傳部16日舉行記者見面會,將四位山東交通運輸領域基層黨員代表邀請上發布臺,請他們圍繞“建設人民滿意交通,我的崗位在一線”主題,講述一線工作者推動交通強省建設的故事。

  “公路交通基礎設施是國民經濟發展的基礎和命脈。我們以公路建設與養護技術為研究方向,為公路建設養護質量及安全運維保駕護航!鄙綎|省交通科學研究院研究員韋金城從事交通運輸科研工作17年。其團隊率先構建了路面結構服役性能智能感知技術體系,創建了國際上首套云端路面服役性能智能感知平臺系統,實現路面服役性能感知智能化、精準化和系統化,極大提升路面性能分析和養護決策技術水平。

  針對中國公路瀝青路面設計壽命短,周期性重建造成巨大的交通、環境與資金壓力問題,韋金城團隊經過十多年持續攻關,提出了適合中國重載交通及復雜自然環境條件的耐久路面設計理論與方法,路面結構設計壽命從原來的15年提升至30年以上。研發的新一代道路結構節約筑路石料超過40%,全壽命周期成本降低30%,碳排放降低39%,促進了傳統瀝青路面向新一代綠色耐久路面轉變。

  中國鐵路濟南局濟南機務段動車組司機孔祥配見證了山東鐵路領域的蛻變。參加工作20年來,孔祥配累計值乘列車5300趟,安全行車312萬公里,運送旅客近七百萬人次。他最難忘的是在參與魯南高鐵聯調聯試過程中的故事。魯南高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接線,也是山東“四橫六縱”高速鐵路網的南部“一橫”,沿途串聯起整個沂蒙革命老區,也是備受人們關注的“惠民線”“幸福線”。

  “2019年8月4日,當我駕駛第一趟試驗列車通過沂河大橋時,遠遠就看到一大片歡呼的人群,當時我也非常激動,用按響汽笛的方式向沂河兩岸的老百姓致意!2019年11月26日,他還擔當了魯南高鐵正式運營的首發值乘任務,親身感受到沂蒙老區民眾在家鄉坐上高鐵的喜悅!澳軌蛴H身參與山東所有新建高鐵線路開通前的準備工作,親自駕駛高鐵列車駛入齊魯大地一個又一個新的城市,看到高鐵給越來越多的山東父老鄉親帶來巨大出行便利,我為自己從事這份職業感到自豪!

  董丹是濟南公共交通集團有限公司的公交車駕駛員,在駕駛崗位上工作了17年。2015年7月12日,董丹駕駛公交車執行營運任務時被一名男性乘客用匕首抵住腰部,危急時刻,她與歹徒冷靜周旋,斗智斗勇20余分鐘,成功疏散全車乘客,確保了乘客的安全,還利用滅火器幫助警察制服了歹徒!拔沂冀K謹記公交車是老百姓的私家車,駕駛員就是老百姓的專職司機。我把乘客當親人,為他們提供力所能及的幫助,把他們及時、安全、舒心地送達終點站,始終不忘一名共產黨員為民服務的初心和使命!倍ふf。

  “無論是疫情防控還是惡劣天氣,我們公交人一直在一線,為確保城市的正常運轉貢獻力量!倍ひ蝗缂韧刈龊帽韭毠ぷ,為乘客提供安全舒適的出行體驗,還和同事利用休息時間,進站臺開展咨詢服務、倡導文明乘車,進學校培訓安全常識、宣傳綠色出行,進社區、福利院看望慰問孤寡老人等,開展志愿服務活動。

  同樣堅守在一線的還有臨沂費縣公路中心職工劉鋒。他2003年12月從部隊退伍,毅然選擇了從小耳濡目染的公路行業。劉鋒主要承擔公路養護巡查、公路技術狀況統計、交通量調查任務,負責養護路段的公路日常保養和應急保暢,參與公路保護巡查和路產恢復等工作!拔覀兠刻於紙猿肿龊霉费膊,一年下來巡查里程超過30000公里,墊補路面坑槽超過1500平方米!

  劉鋒所在的新莊公路站是費縣境內養護里程最長、距離縣城最偏遠的公路站。60公里的日常巡查一遍,需要大半天,惡劣天氣下、搶險保通暢時經常風餐露宿!白尨蠹易叩梅判氖嫘氖枪啡说纳袷ナ姑,我覺得我的工作很有意義!

  “從他們身上,我們可以感受到交通人執著堅守、創新進取,致力于實現人民滿意交通的真摯情懷!敝鞒中侣劙l布會的中共山東省委宣傳部新聞二處處長丁紹敏在聽完四位山東交通運輸領域基層黨員代表講述的故事后深受觸動!叭嗽诼飞,路在心里。相信在全省交通人的不懈努力下,把山東建設成為人民滿意、保障有力、走在前列的交通強省目標一定能夠實現,廣大老百姓的交通出行將會更加安全、快捷、舒適!

  據悉,山東省委宣傳部還會將各行各業不同領域的優秀共產黨員代表請上發布臺,集中宣傳全國全省“兩優一先”獲得者可學可做、可追可及的感人事跡。(完)

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